鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用)，平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

　　鶴管特點：

　　相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管、斷裂等情況的發(fā)生，具有很高的安全性;

　　旋轉(zhuǎn)接頭采用德國先進雙輥道工藝，360度轉(zhuǎn)向輕便，安全無滲漏，維護保養(yǎng)方便;

　　操作靈活，隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力，單人即可完成管道與槽車的連接，輕松控制裝卸過程;

　　根據(jù)客戶裝卸范圍要求定制尺寸，裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動;

　　管道根據(jù)不同的液體介質(zhì)采用碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料，使用壽命長;

　　管道可以襯四氟及加裝裝伴熱裝置，可以輸送多種特殊液體介質(zhì)，如鹽酸、瀝青、原油等;

　　采用密閉裝卸操作方式，可減少介質(zhì)的揮發(fā)，減輕對環(huán)境的污染;

華德石化推薦：AL1512型頂部裝車鶴管

　　鶴管分類：

　　1、按使用場景分為：陸用液體裝卸臂、船用液體裝卸臂、汽車鶴管、火車鶴管等

　　2、按裝卸形式分為：頂部裝卸鶴管、底部裝卸鶴管、敞開裝卸鶴管、密閉裝卸鶴管等

　　3、按輸送介質(zhì)分為：汽柴油鶴管、甲醇鶴管、乙醇鶴管、液氯鶴管、液氨鶴管、原油鶴管等

　　鶴管基本參數(shù)：

　　· 公稱壓力：CL150、CL300或PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN63

　　· 設(shè)計溫度：-196℃~ 250℃

　　· 公稱尺寸：DN50、DN80、DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500。

　　部件組成

　　1.立柱：

　　為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。

　　立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。

　　2.內(nèi)臂鎖緊：

　　用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

　　3.接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

　　4.旋轉(zhuǎn)接頭

　　用于臂的旋轉(zhuǎn)運動，滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接。

　　5.內(nèi)臂：

　　連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

　　6.外臂：

　　為鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)水平方向360°，

　　垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。

　　7.氣相管(AL1412/3型)：

　　采用不銹鋼金屬軟管，導出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

　　8.垂管：

　　實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

　　9.平衡系統(tǒng)：

　　用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

　　10.真空短路閥/排氣閥：

　　真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

　　11. 聲光液位報警(可選)：

　　液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。

　　產(chǎn)品特點

　　1雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質(zhì)不泄漏;

　　2隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力;

　　3裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動;

　　4裝卸臂收容狀態(tài)時，鎖定與槽車行進方向平行，占用空間小

　　關(guān)鍵件——旋轉(zhuǎn)接頭的加工與裝配

　　流體裝卸設(shè)備的關(guān)鍵部件之一是旋轉(zhuǎn)接頭，泄漏多因旋轉(zhuǎn)接頭的泄漏而產(chǎn)生。

　　以上就是關(guān)于鶴管的全部內(nèi)容，您對我們感興趣的話，歡迎咨詢!