鶴管是一種常見的流體控制裝置，其工作原理基于壓力差和流體動(dòng)量守恒定律。鶴管通常由一個(gè)豎直放置的管道構(gòu)成，中間有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的節(jié)流口。當(dāng)流體從鶴管的上方注入時(shí)，由于節(jié)流口的面積較小，流體在通過(guò)時(shí)受到了限制，進(jìn)而加速流動(dòng)。根據(jù)質(zhì)量守恒定律，流體的速度增加會(huì)導(dǎo)致壓力降低。在鶴管的下方，管道擴(kuò)大，節(jié)流口之后的流體會(huì)再次擴(kuò)散，恢復(fù)到原有的截面積。這個(gè)擴(kuò)散過(guò)程使得流體速度減小，從而使壓力恢復(fù)到較高的水平。因此，鶴管的作用就是通過(guò)節(jié)流和擴(kuò)散的方式使流體的壓力產(chǎn)生變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的調(diào)節(jié)和控制，包括壓力調(diào)節(jié)、流量控制等。

深達(dá)裝備：帶油氣回收鶴管

　　油氣回收裝置是為了回收加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物(VOCs)而設(shè)計(jì)的。這些裝置在裝卸汽油和給車輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，將油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，從而減少油氣的污染。

　　在鶴管付油過(guò)程中，產(chǎn)生的油氣首先被收集起來(lái)，并通過(guò)管道進(jìn)入油氣回收裝置的吸附罐中。

　　在吸附罐中，油氣分子被活性炭床吸附下來(lái)?；钚蕴烤哂袠O強(qiáng)的吸附能力，能夠吸附掉大部分的油氣分子。

　　經(jīng)過(guò)活性炭吸附后，剩余的達(dá)標(biāo)氣體(即油氣濃度已經(jīng)降低到一定標(biāo)準(zhǔn)以下的氣體)通過(guò)管道排放到大氣中。

　　當(dāng)一個(gè)吸附罐內(nèi)的活性炭吸附飽和后，油氣回收裝置會(huì)自動(dòng)切換到另一個(gè)吸附罐繼續(xù)工作。同時(shí)，飽和的吸附罐會(huì)通過(guò)真空泵抽真空進(jìn)行解吸，將活性炭中的烴分子脫附出來(lái)。這些烴分子會(huì)被送入吸收塔，與外來(lái)的貧汽油接觸并被吸收。被吸收的富汽油則通過(guò)回油泵回到罐區(qū)被回收。

　　吸附器通過(guò)控制系統(tǒng)完成吸附-再生的自動(dòng)切換，從而實(shí)現(xiàn)裝置的循環(huán)往復(fù)操作。

　　帶油氣回收裝置的鶴管通過(guò)鶴管的流體控制機(jī)制和油氣回收裝置的油氣回收機(jī)制共同作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體的精確控制和油氣的有效回收。